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动密封用0形圈的作用o形圈在动密封中,其预密封效果和自密封作用与静密封一样。但由于杆运动时很*将流体带到o形圈和杆之间,因此情况比较复杂。
工作中,假设o形圈左侧作用着介质压力P(如右上图),若将0形圈与杆接触部位放大(如右下图),其接触表面实际是凹凸不平的,并非每一点都与金属表面接触。由于自封作用,0形圈对杆产生的接触压力大于P1而得到密封。
但当杆开始向右移动时,附着在杆上的介质被带到楔形狭缝(如右上图)。由于流体动压效应这部分介质的压力比P1大。当它大于0形圈对杆的接触力时,介质便挤入O形圈的个凹槽处(如右下图),杆继续向右移动时介质不断地进入下一个凹槽,介质便沿着杆运动的方向泄露。当杆向左运动时,由于赶运动方向与杆压力方向相反,故不易泄露。泄漏量是随着介质的粘度和杆的运动速度提高而增大的,还与0形圈的尺寸、工作压力等密切相关。
目前美国等工业发达国家的密封条生产企业已开发出色密封条,我国密封条企业也应着手进行彩色密封条的研开发,以满足不同用户的需求。另外,国外已开发出智能的橡胶制品。我国密封条企业应及时关注世界高分子智能料和智能化橡胶制品的发展趋势,开发具有知识产权的智化橡胶密封条,增强企业的竞争能力。
随着中国汽车工业的不断发展,市场对于汽车密封条,尤是轿车密封条的性能要求愈来愈高,不仅需要具有优良的封性,而且要美观、安全和环保。在此需求的推动下,汽密封件技术不断推陈出新,一些新材料、新工艺和新装备投入到实际生产中。
新型汽车橡胶密封条的材质
汽车橡胶密封条是一种新型和环保型的汽车橡胶密封,由于性能好,市场前景很好,B型汽车橡胶密封条是密条行业发展趋势。
由于目前轿车橡胶密封条主要采用**利用的三元乙橡胶,因此,采用易加工,性能优于橡胶,综合成本较低,料可回收利用的热塑性弹性体、浇注型弹性体和混炼型弹体等材料来替代三元乙丙橡胶,生产绿色汽车橡胶密封,具有非常广阔的发展前景。目前美国有关公司生产的热性弹性体已用于福特、大众、丰田和奔驰公司生产的汽车。
O型圈表示方法
1、GB/T3452.1-1982的表示方法内径d1×线径d比如:
1)0形圈20×2.4GB3452.1-8220代表0形圈内径为20mm
2.4代表0形圈的截面直径是2.4mm GB3452.1代表的是标准号,
82代表的是标准公布年代。
2)24002000GB3452.1-822400代表0形圈的截面直径是2.4mm
0200代表0形圈内径为20mm