0形圈安装注意事项
1.导入角光滑无损伤;沟槽应光滑刺、损伤;锐边应倒圆。
2.沟槽内检修残余,如碎屑、脏物、外来颗粒应清洗彻底。
3.密封件和零件涂润滑脂或润滑油(要确保与密封件不兼容,建议用所密封的流体介质来润滑,不得使用含固体添加剂的润滑脂,如二硫化、硫化锌等)
4.使用无锐边的工具来安装
5.应保证O型圈不扭曲,使用工具保证正确定位
6.不得过量拉伸o型圈(惹安装有拉伸需求时,应选择伸长率合适的橡胶材质,以避免安装时拉断或过度拉伸而造成密封件弹性疲乏)
7.对于用密封条粘接成的o型圈,不得在连接处拉伸
8.当o型圈拉伸后,要通过螺纹、花键、键槽等时,要注意不要划伤o型圈,必要时制作工具。
过去的密封条生产多采用人工压模成型,工艺简陋落后,形状单一,多是H形。现在的密封条生产采用计算机控制的挤压成型或者注射模压技术,包括微波硫化、复合挤出、可变口径挤出、表面喷涂等技术。
传统的盐浴炉硫化采用含有亚硝酸盐的盐浴体系,而且经盐浴硫化后的密封条还需要进一步用清水清洗。采用玻璃微珠沸腾床硫化,不仅要对玻璃微珠沸腾床定期进行清理,对一些断面复杂的密封条,在硫化后还需进一步将表面清理乾净。因此,无论是盐浴硫化,还是玻璃微珠沸腾床硫化都可能造成环境污染,损害人体健康。目前国内多数汽车橡胶密封条生产企业已转而采用清洁的微波连续硫化生产工艺。
为保证汽车橡胶密封条在大批量生产时的质量,一般都采用自动化程度高、批次质量稳定、分散均匀性好和产量大的高效、高质量密炼机进行胶料混炼。目前已出现了专门为微波连续硫化自动化生产线配置的冷喂料挤出机。冷喂料挤出机采取分段加热,螺杆内腔和复合机头装有循环水加热系统,挤出速度可无级变速调节,挤出的密封条由输送带牵引依次进入热空气预热段、微波段、热空气烘箱段、水冷却槽或水喷淋冷却舱,后进行自动裁断,实现喂料、挤出、连续硫化、冷却和裁断自动化生产。
在密封条制造过程中,挤出时应用可变口型技术,即利用计算机控制挤出口型的变化,改变了以往在挤出型条截面一成不变的做法。可根据需要,在转角部位和连接车体或夹持部位,使截面发生“渐变”或“突变”。例如,可使海绵泡管位置、壁厚或大小发生变化,一次挤出在长度方向的截面可变的型条,这样使密封条能更好地与主体匹配、密封,而且在加工过程中,减少了劳动强度,改变了以往不同截面密封条在后加工中需要贴合和接角等复杂工序。
在密封条挤出过程中,现在已从双复合、三复合共挤出工艺,即硬质胶(软质胶)、海绵胶、金属骨架共挤出发展到四复合挤出,或更多复合的共挤出,使不同胶种、不同材料、不同颜色的胶料共挤出。其中有些技术含量更高、劳动强度更低,而且实现了在线静电植绒,可达到单面或双面植绒,同时可在线进行喷涂聚氨酯、硅油或其它涂层。
传统方法是在二维零件图纸上进行设计,现在则是从整车的三维车体数据出发,通过CAD绘图造型来确定密封条的截面和几何形状、结构特点。从BENCHMARKING技术基准档案选取材料及其参数,通过CAE分析软件,如有限元FEM方法分析,模拟分析密封条的结构与受力变形行为,对变形过程进行理论分析。如设计不合理,结果不理想,可重新采用CAD设计。如果成功,则可用CAD模具工装的造型设计,再经CAM软件,用数控机床进行加工,然后制样,经调整,终完成产品的开发。