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汽车橡胶密封的分类
按密封副的材料分为：
硬密封：密封副的两侧均是金属材料或较硬的其他材料的被称为“硬密封”；软密封：密封副的两侧一侧是金属材料，另一侧是有弹性的非金属材料的被称为“软密封"。
静密封：
主要有垫密封、胶密封和直接接触密封三大类。根据工作压力，静密封又可分为中低压静密封和高压静密封（10MPa以上）。中低压静密封常用材质较软、垫片较宽的垫密封，高压静密封则用材料较硬、接触宽度很窄的金属垫片。
动密封：
可以分为旋转密封和往复密封两种基本类型。按密封件与其作相对运动的零部件是否接触，可以分为接触式密封和非接触式密封。接触式密封的密封性好，但受摩擦磨损以及发热的限制，只适用于密封面线速度较低的场合。非接触式密封的密封性较差，适用于较高速度的场合。
星线制
非接触式密封：气膜、油膜、迷宫等。

汽车密封的概述
密封的作用：
1.防止内部泄漏
2.防止外部杂质侵入内部
3.吸收冲击能
4.消音、隔热、（绝缘）密封就是防止流体或固体微粒从相邻结合面间泄漏以及防止外界杂质如灰尘与水分等侵入机器设备内部的零部件而采取的措施。同时也能使机械设备在长时间的扳动和冲击下保持良好的锁紧作用，中止和减少外界的能量传递。简而言之，密封就是为了将内外部隔离而采取的措施。

汽车密封件之胶管类
1.发动机用
燃料胶管：以氟胶或氯醚橡胶制造
喷射控制管：以丙烯酸酯橡胶或橡胶制造
空气导管：以TPO或丙烯酸橡胶制造
供水胶管：以三元乙丙橡胶制造
2.车身用
燃料胶管：以氟橡胶制
注油管：以橡胶制
空调器胶管：以丁基橡胶或橡胶制
3.底盘用
AT 油冷却器胶管：以丙烯酸橡胶制
动力转向管：以丙烯酸橡胶制
制动胶管：以三元乙丙橡胶制
离合器胶管：以三元乙丙橡胶制
软管：以共聚氯醚橡胶制

汽车橡胶密封材料选择
橡胶件主要采用的材料是三元乙丙橡胶，简称EPDM。选用材料的依据是：
1，耐老化性能
通用橡胶中：耐老化性是的
a耐臭氧性：在含臭氧浓度较高的环境中不会产生裂口b耐候性好：能长期在阳光、潮湿、寒冷的自然环境中使用而不会发生龟裂。
c耐热性能：可以在120℃的环境中长期使用，使用温度为150℃。当温度**耐热性能，可以在120℃的环境中长期使用，使用温度为150℃时乙丙橡胶开始缓慢分解，但加入防老化剂可以改善乙丙橡胶的高温使用性能，提高使用温度和高温下使用寿命。
2，电绝缘性
其具有良好的电绝缘性，特别适于制造电器绝缘制品。
3，低密度和高填充特性
其密度是所有橡胶中的，即同体积的乙丙橡胶制的重量较其它橡胶重量轻，且可以大量填充油和填充剂，降低了成本，且对物理机械性能影响不大。
4，低温性能和冲击弹性
其弹性仅次于NR。低温下可保持较好的弹性和较小的压缩变形。根据的不同的使用环境和设计需要，可以兼顾考虑其他的材料。