电池密封圈pa 关键词

电池密封圈大规格 太阳能电池板密封圈的材料
太阳能电池板密封圈 ，一般采用硅橡胶原料制成。
硅橡胶具有**的耐高耐低温，耐臭氧及耐天候老化性能，在-70～260℃的工作温度范围内能保持其特有的使用弹性及耐臭氧，耐天候等优点，适宜制作
热机构中所需的密封垫，如强光源灯罩密封衬圈，阀垫等。

HNBR氢化橡胶密封圈具有的抗腐蚀、抗撕裂和抗压缩变形特性，耐臭氧、耐阳光、耐天候性较好。比橡胶有更佳的抗磨性。适用于洗涤机械、汽车发动机系统。不建议使用于醇类、酯类或是芳香族的溶液中。一般使用温度范围为 -40~150 ℃。
SIL硅橡胶密封圈具有的耐热、耐寒、耐臭氧、耐大气老化性能。有很好的绝缘性能。但抗拉强度较一般橡胶差且不具耐油性。适用于家用电器如电热水器、电熨斗、微波炉等。还适用于各种与人体有接触的用品，如水壶、饮水机等。不建议使用于大部份浓缩溶剂、油品、浓酸及中。一般使用温度范围为-55~250 ℃。

电池密封设计
随着新能源事业步入快速发展轨道，在汽车领域，其安全问题也越来越**。特别是，因电池系统密封漏水导致的绝缘降低、短路，而引发的燃烧事故频发。问题的**和紧迫，真正唤起了人们对密封的普遍关注和重视。
当然了，汽车进水形式多样，长时间浸泡和短时间涉水。同时，车辆本身的故障报警、维护状态，各不相同，也会导致事故概率不同。这里仅讨论电池系统密封要求，或必须做到的达标问题。
电池系统密封，是难点，但不是难题。技术方面完全可以解决。一直以来，很多主机厂，真得没有把密封放在主要位置，这是普遍的共识。同时，对密封缺乏专业的设计认识，也是主因。
做涉水实验时，不乏采取一些临时措施，例如，车辆密封处糊一些胶水，“得过且过”。其真实的设计状态，根本无法覆盖到产品后段的：复杂工况、售后维护的二次装配带来的风险。更甚的是，产品下线测试环节缺失或做不到**全检。工艺管理问题易于纠正；技术设计问题，更需要认真对待和深入研究。

耐高温橡胶密封圈
专业生产0型圈进口0型圈，0型密封圈橡胶0型圈硅胶0型圈氟胶0型圈防水0型圈0型平垫圈0型橡胶圈0型氟胶圈进口0型圈、全氟橡胶0型圈名称：0型圈
产品特点：
0型圈：密封圈主要用于流体（如：水、油、空气、化学溶剂、化学药品等）的静态间隙密封等。长期使用温度在-60℃至220℃。因材料而异，静态使用压力小于20Mpa。有时也会用于动态，动态时的使用压力小于5Mpa，及半导体真空密封。