派克o型圈修理盒 1688o型圈修理和 厂家直销实力工厂

0形圈安装注意事项
1.导入角光滑无损伤；沟槽应光滑刺、损伤；锐边应倒圆。
2.沟槽内检修残余，如碎屑、脏物、外来颗粒应清洗彻底。
3.密封件和零件涂润滑脂或润滑油（要确保与密封件不兼容，建议用所密封的流体介质来润滑，不得使用含固体添加剂的润滑脂，如二硫化、硫化锌等）
4.使用无锐边的工具来安装
5.应保证O型圈不扭曲，使用工具保证正确定位
6.不得过量拉伸o型圈（惹安装有拉伸需求时，应选择伸长率合适的橡胶材质，以避免安装时拉断或过度拉伸而造成密封件弹性疲乏）
7.对于用密封条粘接成的o型圈，不得在连接处拉伸
8.当o型圈拉伸后，要通过螺纹、花键、键槽等时，要注意不要划伤o型圈，必要时制作工具。

静密封用0形圈的作用
自密封作用：由于预密封作用，0形圈与被密封光滑面和沟槽底面紧密接触。这样当流体通过间隙进入沟槽时只能对o形圈的一侧面起作用。当流体压力较大时，把0形圈推向沟槽另一侧面而挤压成D形，并把压力传递给接触给接触面。
o形圈的自封是有限的，当内压过高时，会出现o形圈的“胶料挤出”现象。即密封部位因有间隙存在，受高压作用的o形圈在间隙处会产生应力集中，当应力达到O形圈的料胶不能承受时，料胶就会被挤出来，此时虽然0形圈还能暂时维持密封，但实际已损坏。因此要严格选型。

由于车用密封条对材料、工艺的要求较高，长期以来，国内市场以进口产品为主。但随着汽车工业的*发展，在车用密封条的研发上，中国已加快了脚步。如青岛科技大学采用具有包藏结构的粉末丁晴橡胶改性高聚合度聚氯乙烯制造汽车挡雨条，所研制挡雨条料达到日本进口料LE608A指标：华东理工大学所研制的汽车车顶用防水条料可用于桑塔纳轿车车顶防水条生产，各项性能均达到了指标，完全可以替代进口产品。

过去的密封条生产多采用人工压模成型，工艺简陋落后，形状单一，多是H形。现在的密封条生产采用计算机控制的挤压成型或者注射模压技术，包括微波硫化、复合挤出、可变口径挤出、表面喷涂等技术。
传统的盐浴炉硫化采用含有亚硝酸盐的盐浴体系，而且经盐浴硫化后的密封条还需要进一步用清水清洗。采用玻璃微珠沸腾床硫化，不仅要对玻璃微珠沸腾床定期进行清理，对一些断面复杂的密封条，在硫化后还需进一步将表面清理乾净。因此，无论是盐浴硫化，还是玻璃微珠沸腾床硫化都可能造成环境污染，损害人体健康。目前国内多数汽车橡胶密封条生产企业已转而采用清洁的微波连续硫化生产工艺。
为保证汽车橡胶密封条在大批量生产时的质量，一般都采用自动化程度高、批次质量稳定、分散均匀性好和产量大的高效、高质量密炼机进行胶料混炼。目前已出现了专门为微波连续硫化自动化生产线配置的冷喂料挤出机。冷喂料挤出机采取分段加热，螺杆内腔和复合机头装有循环水加热系统，挤出速度可无级变速调节，挤出的密封条由输送带牵引依次进入热空气预热段、微波段、热空气烘箱段、水冷却槽或水喷淋冷却舱，后进行自动裁断，实现喂料、挤出、连续硫化、冷却和裁断自动化生产。