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0形圈特点
o形圈是一种小截面的圆环形密封元件，常用截面是圆形。主要材料为合成橡胶，在液压工程中是用的多、普遍的一种密封件，主要做静密封及滑动密封用。与其他密封件比有如下特点：
a.密封性好，寿命长。e.体积小，重量轻，成本低。
b.单圈就可对两个方向起密封作用。f.密封部位结构简单，拆装方便。
c.对油液、温度和压力的适应性好。g.既可做静密封也可做动密封。
d.动摩擦阻力小。h.尺寸和沟槽已被标准化，选用和外购方便。
其缺点是，在做动密封启动时，摩擦阻力较大，约为动摩擦力的34倍，在高压下易被挤入间隙。

动密封用0形圈的作用o形圈在动密封中，其预密封效果和自密封作用与静密封一样。但由于杆运动时很*将流体带到o形圈和杆之间，因此情况比较复杂。
工作中，假设o形圈左侧作用着介质压力P（如右上图），若将0形圈与杆接触部位放大（如右下图），其接触表面实际是凹凸不平的，并非每一点都与金属表面接触。由于自封作用，0形圈对杆产生的接触压力大于P1而得到密封。
但当杆开始向右移动时，附着在杆上的介质被带到楔形狭缝（如右上图）。由于流体动压效应这部分介质的压力比P1大。当它大于0形圈对杆的接触力时，介质便挤入O形圈的个凹槽处（如右下图），杆继续向右移动时介质不断地进入下一个凹槽，介质便沿着杆运动的方向泄露。当杆向左运动时，由于赶运动方向与杆压力方向相反，故不易泄露。泄漏量是随着介质的粘度和杆的运动速度提高而增大的，还与0形圈的尺寸、工作压力等密切相关。

对于密封条新产品的开发，目前已经改变了传统的设计方式，改为利用计算机技术，应用CAl/CA-E/CAT等，高起点地分析，以优化产品结构优化。鉴于汽车密封条的材料复杂、结构的特殊性和接触载荷、边界的非线性等因素，企业已应用计算机设计手段，提高预测能力，降低开发调试成本。

0形圈的应用和O形圈的使用参数
o型密封圈压缩率W的选择应考虑使用条件，静密封或动密封；静密封又可分为径向密封与轴向密封；径向密封的泄漏间隙是径向间隙，轴向密封的泄漏间隙是轴向间隙。轴向密封根据压力介质作用于0形圈的内径还是外径又分受内压和受外压两种情况，内压增加的拉伸，外压降低0形圈的初始拉伸。上述不同形式的静密封，密封介质对o形圈的作用方向是不同的，所以预压力设计也不同。对于动密封则要区分是往复运动密封还是旋转运动密封。