河源全氟醚橡胶ETP生产 全氟橡胶耐温性能 楚越高分子材料

广东楚越高分子材料有限公司，是一家按照现代企业制度运作的公司，拥有完整、科学的质量管理体系。
O形圈及垫圈；还有撕裂强度高、中等黏度和高黏度的胶料等；3M公司的FXI818，具有低温柔性、能耐航空燃料和含醇汽油等。意大利A usimont公司的TecnflonP8l9N，含氟量达到70%，具有的耐化学介质性能，适于制造轴封和0形圈等密封制品。
美国Firestone公司开发的氟，化磷腈橡胶（PNF），虽然含氟量低，但是对许多化学介质有足够的耐受能力，耐温范围为
-55~230℃，其性能类似硅橡胶和其它氟橡胶，并具有优异的耐磨、耐低温性能。
20世纪70年代，美国杜邦公司开发了氟弹性体Kalrez
（称为全氟醚橡胶），日本大金公司和前苏联也开发出此类产品。该橡胶具有聚四氟乙烯的耐热、耐化学稳定，能耐氟溶剂以外的一切溶剂，由全氟醚橡胶加工的密封制品可以在260-
290℃下长期使用，间断使用温度可达到315℃，是目前耐热性能的氟橡胶。

国外氟橡胶发展状况
氟橡胶早由美国杜邦公司开发并成功商业化，但是由于价格昂贵及当时消费水平限制，氟橡胶在工业上的实际应用较少，直到20世纪50~70年代初期，由于当时**处于冷战时期的军备竞赛，使氟橡胶得到迅猛发展。在20世纪60年代中后期，多种新型高性能的氟橡胶相继问世，并投入工业化生产与应用，同时氟橡胶以高达20%~30%的速度增长；在20世纪70年代氟橡胶仍保持10%左右的增长速度；至80年代，氟橡胶的增长速度基本保持在7%~8%，而且这种趋势一直保持着。目前，**氟橡胶的生产能力达到约4万t/a，品种（包括配合胶）50余种，实际年产量约为3万t/a，主要生产国为美国、德国、意大利、比利时、荷兰、日本和俄罗斯等。
由于氟橡胶存在着生胶加工工艺性能和硫化胶的物理性能不好协调的矛盾，为此，一方面在氟橡胶的合成上通过加宽分子量分布范围和增加分子链非离子化端基，改善了加工工艺和压缩变形性能；另一方面，是开发新耐热助剂，以解决热稳定交联键和提高物理机械性能，并已取得较大进展。

氟橡胶o型圈、密封圈、油封用途规格及型号介绍氟橡胶油封是骨架油封种类中价格贵的一种，人们往往认为价格贵的就是好的，这种认识其实是误区。首先就氟橡胶骨架油封用途介绍以下：要了解此种油封的用途，必须知道氟橡胶主要性能。氟橡胶具有高度的化学稳定性，耐高温性，耐老化性，是目前所有弹性体中耐介质性能的一种。氟橡胶的耐高温性能和硅橡胶一样，可以说是目前弹性体中的（以下简称氟胶）。氟胶在250℃下可长期使用，300℃下短期使用；氟胶耐热比26-
41还好。在300℃×100小时空气热老化后的26-41的物性与300℃×100小时热空气老化后246型的性能相当，其扯断伸长率可保持在左右，硬度90~95度。246型在350℃热空气老化16小时之后保持良好弹性，在400℃热空气老化110分钟之后保持良好弹性，在400℃热空气老化110分钟之后，含有喷雾炭黑、热裂法炭黑或碳纤维的胶料伸长率上升约~，强度下降左右，仍保持良好的弹性。23-11型氟胶可以在200℃下长期使用，250℃下短期使用。

氟橡胶属特种橡胶，具有、无毒、不燃、耐热、耐氧化、耐油、耐化学品等优能，在国内主要用于汽车和航空航天领域。目前国内汽车零部件用氟橡胶材料的主要制品包括油封、发动机膜片、发动机缸套阻水圈、机油滤清器单向阀、加油口盖等。随着无铅汽油和电喷装置等在汽车上的使用，燃油胶管的内胶层也已逐步用氟橡胶代替了丁橡胶。由我国自主开发出的氟橡胶为内层的胶管目前已在桑塔纳、奥迪、富康等汽车上广泛使用。除汽车工业外，氟橡胶密封件被用在钻井机械、炼油设备、天然气脱硫装置上。同时，在宇航、建材、机械等多个领域氟橡胶也有非常重要的应用。
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